而這種單方面軍事力量的比例還不能體現出中國對于這種戰爭中投入的力量，比如說空軍，雖然說只投入了百分之七十左右的作戰飛機，但是這百分之七十的空軍抽調的卻是幾乎所有的b4轟炸機以及b7轟炸機，朝鮮前線作戰的f2戰斗機也清一色是改進后的f2系列，以f2c為主。

中國的f2戰斗機有多達七八種的改型，原型機是f2a，為中國空軍的基本型。f2b則是海軍訂購的艦載機。f2c則是1925年中國空軍對f2a的重大改進，速度增加到280公里，航程略有降低為750公里。1926年后海軍同樣根據空軍的f2c進行艦載化，并改進服役了f2d，速度達到了兩百七十公里，航程七百公里。1928年，海軍再一次對f2d進行優化設計，服役了f2e，速度提高到了兩百八十公里，航程為七百三十公里。

1929年，空軍方面計劃對f2進行重大改進，提出了最新式的f2f計劃，計劃通過換裝新式發動機，讓f2f的速度達到三百公里每小時，航程提高到900公里。

不過f2f計劃提出的時候，f3戰斗機已經成熟并開始少量服役了，所以f2f只是試飛了幾架試驗機后就是停止了后續改進，而中日戰爭爆發后f2系列戰斗機由于機體的改進潛力基本已經耗盡，所以空軍已經是正式停止了對f2系列戰斗機的改進計劃。

而這一次戰爭中，空軍方面投入的力量雖然只有百分之七十左右，但實際上投入的作戰飛機全都是新式飛機，由此可見，中國空軍已經是把大多數家當都給拿出來了。

相對而，陸軍方面則是要輕松的多，到目前為止，陸軍方面調動的至少東北地區、河北地區的部隊，而廣大華東、華南以及西北、俄國駐軍都還沒有動，中國現役陸軍包括野戰軍和各地守備部隊加起來兵力接近三百萬，而投入朝鮮作戰的兵力實際上五十萬都不到。這并不是陸軍不肯投入更多的兵力，而是因為陸軍要防衛的地方實在太多，西伯利亞，華南，華東這些地方的部隊都不能輕易抽調。一旦抽調了又發生其他變動的話，那么可能就會造成極其惡劣的影響。

不過兵力雖然不多，但是入朝作戰部隊的裝備以及物資供應都是最好的。全中國的五十幾個步兵師中，只有六個師裝備了兩個105毫米榴炮營，其他部隊大多數一個105毫米榴炮營，一些二線部隊甚至一個都沒有。而這六個師全都是一線戰備部隊，其中兩個在西伯利亞，一個在南京，也就是警衛師。而剩下的三個包括47師在內就是在朝鮮了。

入朝作戰的部隊基本都是一線部隊，到朝鮮的鐵路運輸線運力也是有限的，軍方不可能把上百萬的大軍一股腦的送到朝鮮去，只能挑選一些戰斗力比較好的部隊送到朝鮮作戰。并為這些部隊提供最好的后勤物資供應。

為了給入朝部隊作戰提供補給，國內的國防工業已經是開始日夜開工，流水線上不斷的生產出炮彈和子彈，然后這些軍事物資就會裝進木箱里并被運輸到附近的軍事倉庫，不用多久，這些軍事物資就會被搬上火車，并奔向朝鮮送到參戰部隊的手中。

這些國防企業中，又以滁州飛機公司的生產任務最重。軍方的一系列作戰中，海軍和陸軍方面還好，彈藥什么的還有著眾多的儲存，一時間急不來。但是空軍方面對新式戰斗機的需求卻是其他軍種理解不了的。

當日軍的91式戰斗機投入了朝鮮上空后，中國空軍中大量的現役f2c戰斗機性能上一下子就處于了劣勢，不得不依靠數量優勢來壓制日軍91式戰斗機的性能優勢。人家日`本人也不傻，在得知了91式戰斗機表現優異后，日`本國內的中島飛機以及三菱等飛機制造公司已經是被命令制造這種新式飛機，短時間內就是又有不少的91式戰斗機被增援到了朝鮮上空。

于此同時，中國空軍也是開始調遣f3戰斗機入朝作戰，而f3戰斗機入朝三天后，一支四機小隊的f3戰斗機在空中巡邏時，和日`本的六架91式戰斗機遭遇并發生空戰，接下來的結果就和伍世鐘等空軍高層所預料的那種，f3戰斗機憑借著更加優良的性能成功的壓制了日`本陸軍航空兵的91式戰斗機，空戰中，自身的f3戰斗機被擊落了一架，但是卻是擊毀了日`本四架91式戰斗機，取得了四比一的優良戰績。

如此情況下，空軍就更是催促著國內的滁州飛機公司加速f3戰斗機的生產速度了，如果不是國內的其他幾家飛機制造公司缺乏制造f3戰斗機的技術和設備，空軍恐怕都要讓其他幾家飛機公司也制造f3戰斗機了。

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