光緒三十一年，也就是1905年江南制造局的造船部門被獨立了出去，成為江南船塢，辛亥后改稱江南造船所，而剩下的江南制造局已經不復當年輝煌了。

現在的江南制造局雖然還保留了制造槍炮彈藥的能力，但是技術水平和漢陽廠以及福州兵工廠無法比價，產量就更不用說了。相對比制造局，獨立出去的造船部門則是繼續發揚光大，單單1905到辛亥年間，江南船塢就造船大小一百三十六艘，其中承建軍艦多艘，比如五百噸的炮艦聯鯨號，兩百五十噸的炮艦甘泉號，并且在辛亥前夕還在承建兩艘八百六十噸的永祥號和永績號，現在馬尾船廠所承建的福州艦隊所訂購的長樂號就是參照江南船塢所造的這兩艘炮艦。

可以說，近十多年來，江南船塢已經成為中國最大的造船廠，其擁有的技術能力是馬尾船廠所不能比較的。舉個例子就可以很好的說明，現在江南造船廠能夠建造八百多噸乃是更大的軍艦，然而馬尾船廠現在造一個同樣的炮艦卻是需要購置機器設備。

國民軍占據上海之后，也接受了江南船塢和江南制造局，并且很快的就將江南制造局改稱為上海兵工廠，并從福州兵工廠那邊派技術人員過來恢復生產，不過即便恢復生產后產量也不會太高，就和廣東那邊的兵工廠一樣，產量有限，重要性不高。

但是江南船塢就不一樣了，這個目前中國最大的造船廠所擁有的技術能力是馬尾船廠都達不到的，所以陳敬云也是很重視，不但親自將其改名為江南造船廠，而且還親自到江南造船廠去視察參觀。

上海改變了主人，這江南造船廠自然也改變了主人，原先的馬尾船廠席之行親自向陳敬云毛遂自薦，說他想要擔任江南造船廠廠長一職。陳敬云考慮過后也就答應了，這席之行一到達上海后，就是對江南造船廠大刀闊斧的改革，把江南造船廠的官衙作風全部鏟除掉，一些吃干飯不干活或者沒技術能力的人一律辭退，然后提拔了大批技術人員擔任重要崗位，并且從馬尾船廠以及福州兵工廠那邊申請了不少的管理人員過來江南船廠任職，短短十天不到的時間，江南造船廠就已經煥然一新。

“都督你看，這就是我們船廠目前正在承建的永祥號！”席之行指著一個尚未完工的軍艦對陳敬云說道：“這個永祥號和馬尾船廠那邊正在造的長樂號是同一個型號，當初我們設計長樂號的時候就是以江南船廠這邊的兩艘炮艦為主要參考對象！”

陳敬云看著眼前這艘連外殼都還沒有完工的炮艦，也是看不出什么好壞來當即道：“哦，這么說來，我們現在正在造三艘一樣的炮艦了，這以后后勤維護也好辦！”

“也可以這么說，這三艘都是大同小異，另外正在日`本建造的那兩艘炮艦也是和這三艘同一批的！”陪同而來的薩鎮冰插口解釋著。

此時，薩鎮冰見陳敬云心情似乎不錯，當即又道：“司令，現在江南造船廠已經被我們拿下了，現在這兩艘炮艦后續的建造經費我們是不是墊上，把這兩艘船建完自己用。”

陳敬云知道他想說什么，當即道道：“這個放心，船廠都歸我們了，北邊的海軍部自然不會繼續出錢的，這兩艘炮艦的后續經費我們來出就是了，到時候你們海軍處看著辦！”

薩鎮冰也是笑著答應了，現在海軍處里頭有著不少錢呢，陳敬云和美國人的海軍合作計劃，也就是伯利恒合同可是提供了兩千五百萬美元的資金用來發展海軍，就算大部分必須用來向美國采購軍艦，但是剩下的也有數百萬美元可以用來建造擴建海軍所用的槍炮彈藥廠以及用于船塢海軍基地等，從中挪出一部分用來支付這兩艘軍艦的后續建造費用還是可以辦到的。

參觀完船廠后，和陳敬云一起來的陳敬海立即向江南造船廠下了兩艘輪船的訂單以示支持，陳敬海自從擔任華夏銀行行長后，和華夏銀行的財務總監陳敬聲一同管理陳家產業，而陳敬海除了關注傳統的金融業務外以及陳家原有的產業外，更積極的向外擴張。而航運業就是陳敬海近期的投資重點，這個主要起源于國民軍對海上運輸的龐大需求，由于福州到廣州以及杭州都沒有鐵路開通，后勤補給只能依靠路上交通一步一步走過去，后勤部為了減輕成本，先是利用船只向廣州方面運送補給，后來薩鎮冰率領海軍并迫使上海的北洋海軍投向于福州艦隊后，國民軍的海上威脅幾乎已經可以忽略不計了，所以后勤部就開始利用船只把后勤補給直接海運到杭州，上海，然后通過鐵路運輸到鎮江前線。

后勤部需要龐大的海上運輸力量，福建艦隊本身擁有的幾艘運輸艦根本無法滿足需求，只能是租用民用船只，陳敬海發現有商機后第一時間就是成立了航運公司，并取了個很響亮的稱號叫太平洋航運公司，先是出資購買了幾艘二手的輪船后，購買新船的時候本著肥水不流外人以及扶植自家造船廠的目的，向馬尾船廠訂購了三艘貨輪，現在又向江南造船廠訂購了兩艘貨輪，力爭打造一個大型船運企業。

不過現在距離這個目標還很遙遠，主要業務也就是用購買的那些二手貨輪給國民軍運送補給，甚至都還沒有開展民間業務呢，不過這也不急，等以后擴大了規模再說不遲

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