就為這，巴伐利亞王國每年要支出約80萬到100萬馬克！“你瘋了吧？”當初王子的爺爺看到第一年對重型載重汽車的補貼報表之后，這位一直十分仁慈的老人第一次對自己的寶貝孫子破口大罵！這100萬馬克就這樣沒了？有錢也不能這樣花啊！慕尼黑汽車廠全部工人的工資加起來也沒有100萬馬克吧？

這話其實說的沒錯，德國一個熟練的技術工人一年的工資也就1000馬克左右。而100萬馬克足以雇傭1000人，而慕尼黑汽車廠到現在一線工人數才900人不到…..。

“尊敬的爺爺，您不要生氣，其實我們并沒有賠，首先，王室是汽車廠最大的股東，每一輛汽車出售后，我們都可以分到3000馬克左右的利潤。我們不過是賺的少一些罷了。”

“其次，我們雖然在汽車銷售方面吃虧了，但是現在巴伐利亞所有的加油站、還有大部分的汽車修理廠、維修廠、機油、輪胎等相關企業都有王室股份，只有汽車用得多，我們才有賺頭，我們不過是利潤換了一個地方而已。依靠這些企業，我們每年的收入基本上可以抹平我們的補貼了。”王子解釋道。

如果一切如同歷史上一樣的話，那么德國汽車工業想發展起來實在是太困難了。作為一個新興的產業，作為一個競爭并不激烈的行業，給他們一些扶持就能成長起來，100萬馬克很多嗎？不過是5萬英鎊而已，對于現在的王子來說，鉆石礦一周的收入都不止這個數！為了能贏在起跑線，這點投入完全值得，更何況，王子還從其它方面賺回來不少。

而現在的付出還是有回報的，在大量資金的支持下，巴伐利亞汽車工業迅猛發展，短短不過3年的時間，已經成功研制出最大載貨量5噸的卡車，而如果算上正在進行檢測的半履帶卡車的話，那么載重量還會更高，而在發動機領域，已經搞出了150馬力的柴油機，和120馬力的汽油機。后者改一改完全可以作為航空發動機使用。就現在這個成績，足夠壓倒英法美等過了，畢竟他們國家的汽車工業可沒有如此力度的支持。

而正因為這樣，所以俄國人決定從巴伐利亞購買車輛。

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