咚！咚！咚！

連續不斷的爆炸聲,在山腳下響起。

即使站在百米之外,依然能夠感受到大地在微微震動。

仿佛地龍翻身一般！

一個個水缸大小的巖石,飛到半空中,又猛地砸到地上。

好在黑火藥開礦的威力不及硝化甘油,不然這點距離也不保險。

山石滾動停止過后,一行人走上前查看。

巖石山體被炸開了三米多深,大大小小的石塊滿地都是。

云臺山屬于寧蕪火山巖盆地,是由火山噴發斷熔形成。

夾雜著不少質地堅硬的花崗巖,不過大多數都是質地較松軟的砂巖。

朱樉觀察了一番后,拾起一塊正六方體的黃鐵礦。

雖只有手指大小,卻也證明這地下有著較多的硫鐵礦。

方主事,帶人將這一片挑選一下,看看是不是還有不少這樣子的黃鐵礦

礦場主事是朱元璋身邊的一位老人,從他起兵的時候就負責冶鐵的工作,倒是能信得過。

方思漢今年已過六十,面容慈祥：

這黃鐵礦看樣子還不少,應該能出不少的鐵和硫。

黃鐵礦在華夏的發現歷史悠久,不過二氧化硫氣體在這之前,大家并不會利用起來。

反而因為二氧化硫有毒,而將黃鐵礦認為是惡礦。

好在朱樉已經改進了硫鐵礦的冶煉工藝,燒出來的二氧化硫會和水結合,形成稀硫酸。

減少了二氧化硫的排放量的同時,還增加了產出。

朱樉轉過身看向不遠處的營地道：不過從這到高爐冶鐵工坊,還有點距離。

人力搬運太多費勁。

云臺山腳下就是礦工們居住的營地,高爐冶鐵工坊則是在更遠一些的地方。

離云臺山幾乎有一里地那么遠。

不如就修一條鐵軌道吧,正好冶鐵工坊那邊弄出來不少的熟鐵。

軌道對習慣了馬車的國人來說,不算太陌生。

秦時修建的馳道,便根據秦國的馬車輪距有相應的軌槽。

也就是所謂車同軌。

這一段路,也沒有太長,大概有個幾萬斤鐵料也就夠了。

朱樉心算了一番之后說道。

要是在轉爐煉鋼技術點出來之前,朱樉也不敢現在就開始玩鐵路這種需要大量鋼材的東西。

畢竟一根一米長的鐵軌,就要四十多斤鋼材。

五六百米長的鐵路,少說也要五萬斤鋼材。

大明在這之前,一年的產量大概也就這么多了。

在路上先鋪以碎石,再墊上木方,最后嵌入兩條鐵軌,差不多也就夠了。

朱樉簡單地和幾人解釋了一下鐵路的建造。

方老頭畢竟已經是六十歲的人了,很多東西一點就透。

很快就明白這鐵路到底是怎么回事。

至于鐵軌的連接,現階段嵌合式結合也就夠了。

畢竟朱樉手頭上連蒸汽機都沒有,貨運車廂只能夠靠牲口拉,追求極致的平滑沒什么用。

朱棣倒是沒太懂：二哥,若是如此,直接用馬拉不就行了

何必要多此一舉

朱樉嘆了口氣,沒接受過經典力學教育的小孩就是難搞。

因為這樣能夠用更少的馬,拉動更多的貨。