這站李森嶼表現好到不像他自己開的一樣。

不論是駕駛技術還是對輪胎壽命的控制,都令車組人員震驚,同時也十分欣喜。

畢竟有一個好的成績才能說明這段時間的努力沒有白費。

不過,胎溫上來后,約翰再次刷新了李森嶼的成績,并把他擠了下去。

加上他出來刷成績時比較早,賽道還沒有完全被掃除賽車線,成績自然是被后面跑圈的車手給刷了下去。

現在李森嶼被擠到了第八的位置。

不過下一個冷卻圈馬上結束,李森嶼即將開始第二個飛馳圈。

成了！

相比之前那一圈,李森嶼的成績提升了0.8s,跟第一的約翰相差0.005s。

得知這個差距的時候,李森嶼難過之余又很興奮。

能給約翰施加壓力,說明這一站真的很有競爭力。

而且本站比賽賽車調校是偏向正賽,即使如此,排位賽成績都名列前茅,等到正賽時……

李森嶼就差開始構想自己登上領獎臺的場景。

亨利：這圈進站。

好的,李森嶼立刻答應。

q2不比q1,十五名車手淘汰五名,十名晉級。

想要有一個更好更穩妥更靠錢的成績,輪胎的新舊同樣至關重要。

更換了新胎,q2就只剩兩分十三秒。

足夠李森嶼做一個出場暖胎圈后再做最后一個飛馳圈。

一圈定生死！

過線時,李森嶼來到了榜首！

他可太喜歡第一的位置了。

哇吼！

第一嗎李森嶼問亨利。

亨利：目前是的。

就在李森嶼高興的情緒醞釀到一半,亨利的聲音再次從耳機中傳出：約翰第一,跟你差0.019s。

無語。

每次都差那么一點點。

李森嶼嘆了口氣：哎。

已經很好了。

這是57號賽車車組全體人員從未想過的位置,一個由埃爾森親自奪來的位置。

亨利：不要嘆氣,q3繼續。

李森嶼：我會的。

他盯著放在鼻錐上的屏幕,回看自己剛剛的比賽視頻。

幾乎沒有失誤,只在16號彎的時候稍稍多上了點路肩,正是這毫厘之間的路肩,造就了跟約翰的差距。

當然,也有可能是賽車調校和本身性能問題。

李森嶼能做的就是在q3中,盡可能貼近極限,把成績再升一階。

q3倒計時開始。

李森嶼駛出維修區時,還有不到十一分鐘的時間。

如果幸運,他能跑出三個有效成績。

不過贏比賽這種事情急不得。

只要李森嶼耐下心來,做好每一步,跑好每個彎,就問心無愧。

至于成績……

在第一個飛馳圈結束,李森嶼跟第一的約翰相差0.098s。

李森嶼驚訝,雖然他是第二,但才幾分鐘不見,約翰就從q2的0.019s跟他拉開到快0.1s的時間

這是什么開車機器。

之前在網上看到車迷對約翰的評價無情的賽車機器他還不行,現在領教到了。

不過,李森嶼自認為也不賴。

畢竟他可愛的隊友跟他相差0.3s。

亨利：回來換胎。

若是一套胎跑到底,很難說最后花落誰家。

畢竟能闖進q3的車手和車隊都不是吃白飯的。

換了新胎,李森嶼出來,被詹姆擋了一下。

如果不是在賽道上,李森嶼絕對把這歸結為詹姆是故意為之。

但現在他有比那更重要的事,他想也要在q3中取得第一,拿下英國大獎賽排位賽冠軍。

出場圈結束后,比賽還有40s。

李森嶼過線后開始計時。

1、2、3、4、5,五個彎過去,第一計時段刷紫,全場最快。

又是九個彎角跑完,第二計時段再次刷紫,全場最快。

最后一個計時段了。

成敗在此一舉。

李森嶼腦袋里沒有任何雜念,他只有一個念頭,要拿到排位賽冠軍的專屬小輪胎！

他想在輪胎上簽下自己的名字,不,原主的。

但無所謂了。

那是他努力得來的。

沖過終點線！

1′25″666！

李森嶼拿到了英國大獎賽排位賽冠軍！

拿下了職業生涯中第二個桿位！

他將在明天的正賽當中桿位發車！

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