當然,徹底調好肯定是不可能的,賽車能有這樣那樣的問題,肯定是賽車在設計之初的核心框架出現了問題。

至少是沒辦法適應維倫紐夫賽道這樣的特性。

如果深入分析,下半年阿塞拜疆的巴庫賽道也會出現這樣的問題。

想到那時候可能還會面臨這樣的問題,李森嶼就想罵人。

亨利：感覺怎么樣

李森嶼已經罵累了,而且賽車確實比昨天好多了,問題更均衡了。

不會說某個問題非常突出,但是小毛病不斷。

比如這個彎角甩尾打滑,那段直道狂跳不止。

李森嶼微微一笑：我大概是在賽道上扭來扭去的蹦迪！能不能給我放段搖滾

[哈哈哈哈,笑死我了,蹦迪,這個形容很準確,比袋鼠跳準確,畢竟還會甩尾推頭。]

[這個形容真的好準確,轉播里能看到埃爾森一會上一會下,就跟頂蘑菇的馬里奧似的。]

[玩過游戲的都知道,一會轉向過度一會轉向不足有多痛苦,按照埃爾森說的和看到的,還有海豚跳的毛病,這車簡直不能開。]

[突然佩服埃爾森了,以前不喜歡他,那么狂,但這一站,莫名覺得他也還湊合。]

[有錢能使鬼推磨。父輩的力量是無窮的。]

[我看詹姆那邊也不咋地,跳的也很厲害。]

[詹姆已經在那邊輸出了,埃爾森還穩定著]

[對啊,怎么沒聽到轉播放埃爾森的tr,就聽見一個蹦迪,不是他性格啊。]

李森嶼罵。

怎么不罵呢。

他把能罵的都罵了,就是沒按tr鍵罷了,畢竟罵了也沒用,如果罵人就能解決賽車的問題,估計場上二十位車手的tr根本沒法聽,清一色嗶嗶嗶嗶。

其實不止車手會罵人,工程師也想罵人,可那又能怎樣,改變不了賽車這站的競爭力就是弱。

面對這樣的嘲諷,亨利無奈地笑笑,按下tr鍵：前面干凈,可以開始飛了。

李森嶼：嗯。

飛不飛意義不大,但他盡力。

一圈下來,李森嶼克服了諸多困難,來到第十三。

q1第一節排位賽還有十分鐘結束,這個成績根本進不了q2。

雖說隨著賽道狀態演進,速度會有所提升,加上燃油減少,車輛更輕,也能在不同程度上提升成績,但kn31的提升空間并不大。

不過死馬當活馬醫,在幾乎所有車手都回p房調整,備戰下一次出場時,李森嶼和詹姆還有另外三位車手留在場上。

反正不能更壞了,李森嶼倒不如多試試,最大限度的提升成績,也能給明天的正賽多爭取一點機會。

好在功夫不負有心人,在李森嶼頑強的努力下,他把位置提高到了第十。

亨利：做的不錯,進站。

稍作調整后可以準備最后的兩圈飛馳圈。

幸好kn31除了一直困擾這站比賽的三大問題外,沒有什么其他小毛病,否則李森嶼真的要瘋了。

修正好后重新出站,正好趕上房車高峰,李森嶼被擠到了維修區通道外面,他想擠進去,但是其他車手根本不給他機會。

為什么要選擇這個時間放車,很堵啊。

亨利：抱歉。

李森嶼：……

道歉有用的話,現在他已經衛冕世界冠軍了。

不過好在雖然耽誤了一點時間,但是勉強能完成兩個完整的飛馳圈。

李森嶼穩在了第十。

原本他的成績能再高一點,但是最后一圈的第三計時段遇到了慢車,他差一點就沒穩住追上人家。

李森嶼罵了一句：他在干什么他想干什么毀了,全毀了！

亨利：沒關系,冷靜點,晉級了。

李森嶼捶一下方向盤,咬牙切齒：那就行。

雖然結局不理想,但能進q2他的努力和堅持也沒白費。

短暫的休整時間,李森嶼一邊看剛才的比賽回放,一邊聽亨利分析。

其實剛剛第二圈的3、4號彎李森嶼有一個小小的失誤,導致后輪打滑現象比其他時間嚴重,為了救車損失了時間,也因此被慢車阻擋。

不過好在結果還行,晉級了q2,等會出場后注意一下就行。

相反,容易失誤的13、14號彎李森嶼過得倒是比較絲滑,大概是因為他非常注意且著重練習過這里吧。

如此看來,練習還是有效果的,回頭他出了雨地之外,還應該多開開不順手的車,畢竟一個車手只有長處忽略短處不可取,只有短板也慢慢補齊,才能成為真正的六邊形戰士,才能在賽道上從容應對各種狀況。

不過他現在出了點狀況,臨放車的時候,李森嶼跟亨利說：時間還夠嗎我想去廁所。

亨利：還有一分鐘了,很急嗎

倒也沒那么急,只是李森嶼覺得應該上,但想到q2不過15分鐘,他的膀胱應該撐得住,道：算了,q2結束再去吧。

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