科特：你這么急著找他干嘛有什么事我可以幫你做。

沒,李森嶼得自己做這個事。

賽前的簡單熱身結束,李森嶼從車庫長廊穿梭,來到p房,那里停著他等會要駕駛的盲盒車。

車,怎么樣李森嶼雖然已經做好了最壞的打算,但心底還是抱有一絲希望。

坎特爾還在對賽車做最后的核驗,看到李森嶼過來,暫時放下手頭的工作,道：比昨天好些。

看樣子車隊工程師沒說錯,那就只能等他上賽道親自感受了。

距離第三次自由練習賽開始還有五分鐘,李森嶼已經坐進賽車,待會他將駕駛這輛謎一樣的kn31在維倫紐夫賽道飛馳。

他心里是這樣想的,就是能不能飛起來,只有天知道。

亨利：無線電檢查。

李森嶼：沒問題。

車怎么樣

沒問題,亨利回答,羅伊昨天熬夜跑了一晚上的模擬器。

好,李森嶼說。

他選擇相信羅伊。

然而,上了賽道,李森嶼發現,維倫紐夫賽道似乎跟基恩車隊對著干,賽道抓地力的問題是解決了一些,但二練轉好的海豚跳又回來了。

現在這輛車是又跳又滑,根本沒法開。

或者說,以李森嶼現在的能力加上原主的駕駛水平,根本沒法正常開。

因為第三次自由練習賽是在排位賽之前進行,車隊通常會將賽車的載油量降到最低,對排位賽進行測試,讓車手練習激進的駕駛方式。

但現在李森嶼怎么練習他連最快圈都要刷不出來了,必須用盡渾身解數對抗賽車本身的問題,哪還有時間發揮個人能力。

更何況他很清楚自己的個人能力,也就是半吊子水平,只靠這幾場比賽培養、建立起來的比賽意識似乎不足以支撐他應對當下的困難。

他自認為已經很謙虛了,胖子也不是一口吃出來的,就算提升也要有一個過程。

解決不了的問題,自然要讓專業的人來。

但怕就怕在,專業的人似乎也在這一站丟失了方向。

只能靠李森嶼在場上發揮,這樣的結果就是榨干了他最后一點耐心。

在練習賽還有二十分鐘結束的時候,李森嶼道：我開的是f1賽車吧我不知道這車到底怎么了,但就像是在開其他組別的賽車,很難操作,根本無法上手,給我輛民用車我都能開的比這個順暢,要不然這站比賽不要用光頭胎了,我們換半雨胎試試,說不準能有奇效呢。

[這場比賽基恩車隊怕是要玩。]

[埃爾森都開始諷刺車隊了,不過他能堅持到現在都沒撞,也是夠厲害了。]

[要不是非雨天不能用雨胎,我覺得基恩車隊都想給他們換上雨胎試試。]

[我覺得這也太離譜了吧怎么能這樣了呢。]

[基恩車隊這場比賽是喝多了嗎怎么都調不明白]

[看來這站比賽是真的難開。]

李森嶼回到維修區,亨利讓他回來,也不知道要干什么,他也不想問,就被技師把車架起來推了回去。

亨利：再調一下,五分鐘后出發。

李森嶼：意義大嗎拿到的數據都是垃圾數據,我不知道出去還有什么意義,為什么這站賽車這么難開,不是說可以嗎

他就知道應該不靠譜。

這輛賽車在他手里不管怎么努力,都沒辦法讓賽車在賽道上正常行駛,搖頭擺尾。

亨利：忍耐一下,我們相信你。

他也知道,依照埃爾森的性子,能忍到現在很不錯了,已經是提高了,換做從前,早就甩手不開了。

面對車手的進步,比賽工程師也是看在眼里的,而且不止他著急,車隊上下所有人都很著急。

接下來我要怎么開才能堅持到q3李森嶼真的看不到希望,除非天上掉餡餅。

亨利：等三練結束我們再討論一下。

李森嶼：那是最好。

三練最后的十五分鐘,李森嶼依舊在適應賽車,但他已經不知道要怎么做才行,只能硬著頭皮開,好不容易熬到停表,麻木的練習發車。

老實說,他覺得練習發車的意義不大,畢竟按照現在賽車的狀態,他大概率擠不進前排。

李森嶼也不相信自己會是被上帝和老天爺眷顧的那個幸運兒。

帶著對未來的不確定性,三練結束后,車隊再次召開復盤會,詹姆的遭遇跟李森嶼差不多,都不順手,只不過他是昨天解決好的輪胎升溫問題,今天又回來了。

詹姆：我們認為這站的目標應該從前三改一改,能拿分就行。

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