隨著李世民圣駕還朝，長安城里持續多日的壓抑氣氛一掃而空，市井百業重現活力。

尤其是大批高句麗戰場的戰利品流入市場，因其質優價廉，極大地點燃了民眾的消費熱情，商鋪生意一日好過一日。

李想借著巡查各處作坊的由頭，從王府里“逃”了出來。

倒不是他生性憊懶，實在是府中的溫情太過豐沛，即便有六味地黃丸調理，年輕的身l也感到有些虛乏。

因此，在家中“靜養”了幾天后，他便迫不及待地尋了個借口，來到作坊城，親自督察大唐第一高樓的建造情況。

“殿下，按照目前的進度，大樓不日即可封頂。但是，這上下樓的難題，卻始終沒有頭緒。”

羅通站在高樓之下，仰望著這百米高的龐然大物，眉頭緊鎖，“頂層預留給了漢庭客棧讓旗艦店，可若要讓客人自已爬上幾十層高樓，恐怕再好的景致也無人愿意光顧。”

“設計之初不是給升降裝置預留了兩個井道嗎？機械作坊那邊，還沒拿出可行的方案？”

李想問道。

在這個沒有電的時代，他并不指望能造出后世的電梯，但若沒有一個可靠的垂直運輸工具，這棟摩天大樓的價值將大打折扣。

“我們試過最直接的辦法，仿照城墻上用的吊籃，用纜繩牽引升降。但此法隱患太大，稍有不慎，繩索磨損斷裂，吊籃便會從高空墜落。”

“尋常高度也就罷了，在這百米高樓上，一旦出事，里面的人斷無生還的可能！”

作為李想欽定的大發明家，羅通深知人命關天，不敢有絲毫馬虎。

“純靠纜繩當然不行。軸承研究所不是已經弄出了許多齒輪嗎？其中那套用在四輪馬車轉向系統上的齒輪齒條結構，應用得已經很成熟了。為什么不把它用在這升降裝置上？”

李想開始引導他的思路，將未來的知識與當前的技術巧妙融合。

見羅通眼中閃過一絲明悟，李想繼續闡述道：“我們可以打造一個封閉式的載人廂l，用數股鋼索懸吊在頂部的承重梁上。升降的關鍵，在于利用齒輪齒條結構與多組滑輪組協通作用，來控制廂l的平穩移動。”

“齒條可以沿著井道內壁鋪設，與廂l上的齒輪緊密嚙合，這本身就是一道極佳的保險，能有效防止廂l意外速降。”

“殿下所極是，可驅動這套復雜機械升降的力從何而來呢？”羅通立刻抓住了問題的關鍵，虛心求教。

“動力源，就取自大廈旁的那條景觀河。我們可以在河上架設一架大型水車，利用水力驅動主軸。”

“在底層的機房內安置絞盤，再設計一套離合裝置，將水車的動力按需傳遞給絞盤，便可收放鋼索，實現升降。”

“至于如何在指定樓層精準停靠，以及如何讓乘客與底下的操控人員溝通，你們可以再琢磨。”

“前者，需要計算齒輪轉數與樓層高度的對應關系；后者，可以嘗試在每層設置拉索，連接到底層機房的響鈴，拉動繩索便可傳遞信號。”

“你們可以多去馬車作坊交流，他們在離合與傳動方面，應該能給你們一些啟發。”

李想絞盡腦汁，也只能提供一個大致的框架。

羅通聽得心潮澎湃，但也意識到其中的工程極為浩大繁復，于是提議道：“殿下，此法精妙絕倫，但細節繁多。不如我們整理出您的思路，在《大唐日報》上公開懸賞，集天下工匠之智，共通完善此方案，或能事半功倍。”

“可以，此事由你全權負責，本王只要一個安全可靠的最終成品。”