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                第260章 大舉進入日本

                穆罕默德點頭說,“明白,勞里,你放心吧。”

                僅僅五個小時后,潘家豪就調集了三十多億美元的資金,從不同的渠道進入東京股市。

                大中投資的主要投資領域就是證券市場,他們有非常非常專業的團隊。

                次日東京時間9時整,東京股市開盤。

                潘家豪請示過李干,認為此次洗劫東京股市,沒有必要偷偷摸摸地來,上千億美元的資金,再隱蔽也藏不了蹤跡。

                索性大大方方擺明了車馬進入小日本,就光明正大狠狠地干它們一次!

                李干沒有在吉達逗留,他的身份不適合在企業里長時間出現。

                不過,他回到利雅得把陸軍部隊的補貼標準方案提交實施之后,陸近山向他轉達了一條軍事技術情報。

                情報是林羅恒提供的,他常駐莫斯科后,工作非常出色。

                是關于蘇聯新式主戰坦克t-80的情報。

                t-80是世界上第一款使用燃氣輪機作為動力系統的主戰坦克,比美國佬的1還要早。

                蘇聯的燃氣輪機技術,絲毫不遜色于美國佬,尤其是小型化這塊。

                李干參觀過t-80,當時的基本型的可靠性一難盡,動力系統的后勤維修非常麻煩,但是,這款坦克的技術指標是擺在那里的。

                改吧改吧,這玩意兒被原蘇聯國家用到四十年后,事實證明一點,就是該型坦克是經歷過考驗的。

                林羅恒發來的情報顯示,蘇聯人搞出了t-80u型,是重大改進的型號。

                改進的地方非常多,最大的變化就是采用了新型的大馬力燃氣輪機,1250馬力!

                gtd-1250燃氣輪機代表了蘇聯在這個領域中的最高技術,從這個型號之后,蘇聯人再沒有能開發出比這個更厲害的坦克用燃氣輪機。

                因為那個時候蘇聯已經沒了。

                李干看到這條情報,立即意識到了其中的價值。

                主戰坦克有三大性能指標,分別是火力、防御和機動。

                此前,東大開發搞出來的大量用于外貿的81式主戰坦克,這三大性能指標都比較普通,勝在便宜,因此大量出口到第三世界國家。

                外貿型81式主戰坦克用的是國產的柴油機,860多馬力。

                衡量坦克機動性有一個數據叫做單位功率,即發動機核定功率和車重之間的比值。

                81式主戰坦克戰斗全重45噸,單位功率大概是19馬力每噸。

                這個數字是相當普通的,要知道,同期的西方第三代主戰坦克的單位功率都已經超過了20千瓦每噸,即27馬力每噸。

                可見,81式主戰坦克的機動性是很拉胯的。

                東大陸軍自己用的81式主戰坦克搭載的是引進德國tu公司的柴油機,單位功率提升到了25馬力每噸,算是買入了主流水平。

                問題在于,國內關于tu大功率柴油機的國產化工作,遲遲沒能取得突破性進展。

                而且,以當前主戰坦克的發展趨勢,戰斗全重超過50噸是必然的,美國的1、德國的豹1甚至超過了60噸!

                這就要求,想要得到優異的機動性,坦克用的動力系統馬力數一定要超過1200,甚至是1500!

                空軍有了殲-10d、殲-11,海軍有了052b驅逐艦、039潛艇、001型航母。

                而陸軍老大哥,主戰坦克作為他們的主戰兵器,在研發上卻遲遲沒有突破性進展。

                其他人不太清楚的是,年萬樹這位老陸軍,多次給李干打電話,要求他多一些關注陸軍兵器的研發,尤其是主戰坦克。

                坦克是陸軍的絕對主力兵器!

                相對于發動機,火炮的研發卻很順利。

                引進了德國萊茵金屬公司的l55-120毫米滑膛炮技術后,長安火炮研究院只用了兩年的時間,就徹底完成了消化,現在已經開發出了125毫米滑膛炮了。

                性能指標比l55-120毫米滑膛炮還要出色一些,只不過一些特殊材料和制作工藝,還在快馬加鞭地研究。

                當前,制約國產第三代主戰坦克研發進度的最大障礙,就是發動機。

                相對于民用車輛,坦克是個大家伙,可是相對于飛機艦艇,坦克尺寸很小。

                要考慮到隱蔽以及防護,車體的尺寸就得控制,要在那么小的空間里塞進去一臺大馬力發動機,非常的不容易。

                而且,考慮到便于維修保養、更換以及車內布局,發動機的整體形狀要盡可能地規整。

                美國的1、德國的豹1,上面所用的發動機,就是個正方體形狀,規規整整的,打開上部艙蓋,吊機一吊就吊出來了。

                這可就難住了東大的工程師們了,沒辦法,底子太薄了!

                車用燃氣輪機項目當然也在搞,進度更慢!

                林羅恒在情報里提到,gtd-1250燃氣輪機的生產商卡盧加發動機公司陷入了財務困境。

                蘇軍在使用了t-80后,認為這型坦克太難伺候,且使用成本非常高,不適合大規模裝備部隊。

                他們更加青睞價格低廉且各方面性能均衡,維修保養簡便的t-72主戰坦克。

                因此,t-80得到的訂單很少,區區幾百輛。

                設計產品的人與使用產品的人,他們的思路從來都不會在一條線上的。

                設計人員認為這么做能獲得高性能,可使用人員在用了之后,發現要獲得高性能,要舍棄的東西太多,得不償失,寧愿用性能落后一些但可靠的產品。

                李干從這條情報里看到了獲得gtd-1250燃氣輪機技術的可能性。

                一些人覺得奇怪,老毛子連圖-22逆火、圖-160海盜旗以及艦用燃氣輪機這些大家伙都賣了,怎么會不賣坦克用的燃氣輪機技術呢?

                還真的就不賣!

                老毛子的想法非常簡單!

                飛機再厲害,沒有機場全白搭,艦艇再厲害開不上陸地,唯有坦克,這種陸地上的絕對王者,給油就滿地跑,按鍵就能打出能摧毀幾乎一切工事的炮彈!

                歐洲人從來害怕的不是蘇聯的飛機艦艇,而是蘇聯那上萬輛紅色鋼鐵洪流!

                他們每當想到,這上萬輛紅色鋼鐵洪流南下席卷歐洲大陸,常常噩夢連連!

                紅色鐵蹄碾碎歐洲,整個冷戰期間,從來都是懸在歐洲人頭上的克里斯之劍!

                老毛子用這樣的辦法威壓歐洲,他們當然不希望別人用同樣的辦法威脅他們。

                無論是坦克用的火炮還是發動機,在這幾年兩國的軍事貿易里,老毛子都不愿意提供。

                眼下,有機會通過特殊手段拿到這些技術,加快國產第三代主戰坦克的研發。

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