正月十五的元宵節終于落下帷幕。這個節日，也是春節的最后一抹余溫，這天之后，從正月十六開始，春節就算是徹徹底底的過完了。需要努力工作的牛馬，其實早在正月初七就陸續返回崗位，但從小學到大學的孩子以及學生們，都是在正月十五之后才陸續開學，整個社會也將徹底結束春節的影響，進入到新一年的工作生活之中。蕭初然公司變得更忙了，倒是葉辰一下子閑了許多。他沒有再關注破清會的駐地，也沒有讓李亞林繼續尋找破清會駐地的線索，畢竟在大換血之后，他已經失去了收服整個駐地的可能，下次無論再去哪個駐地，迎接自己的，只有為家人血戰到底的驍騎衛和死士。他不怕那些普通武者的群起而攻，他只是不想為了削弱吳飛燕的力量，就對他們大開殺戒。有些人推崇“一將功成萬骨枯”的底層邏輯，覺得建功立業者，就是要不拘小節、不在意其他個體的生或死，但葉辰不行，他做不到那般冷酷。所以，他索性就不再對破清會的駐地打任何主意，不如好好休養生息，同時想辦法提升自己的實力。林婉兒那個能救命的戒指，北歐夜空極光閃爍的坑爹手印，對他來說都蘊含著巨大的秘密，他想找個機會閉閉關，好好鉆研一下這兩件事，看看究竟是什么路數。只是，閉關哪有這么容易，有時一入定就忘了時間的流逝，眼睛一閉一睜，搞不好一禮拜或者半個月就過去了，要是在家里閉關，怕是要被家里人送去醫院搶救，要是離開家去外面閉關，家里人這么長時間聯系不上自己，還不得急死？無奈，他也只能把閉關的事情暫時放一放。正月的月底，長纓汽車的賀遠江給葉辰傳來好消息。在電話里，他告訴葉辰，長纓汽車第一款車的1.0版本樣車，已經在收購的高恒汽車總裝廠秘密落地，想邀請葉辰到高恒汽車總裝廠參加內部品鑒會，葉辰很是驚訝，問他：“賀教授，第一款車這么快就落地了？”賀遠江說：“還遠不止，這只是咱們試制的初代原型車，咱們只是先把1.0版本的車造出來，實際感受一下這款車的設計圖和設計理念上有沒有什么疏忽或者重大失誤，空間使用上有沒有什么之前沒有考慮到的弊端，發現問題、改正問題，再進行2.0版本的生產，而且這個1.0版本的車是無動力的，我們只是先搭出一個框架，在主體設計上沒有太大問題之后，我們再把動力單元布局進去，進行動態測試。”說著，賀遠江保證道：“不過葉少爺放心，我們這邊會在保質保量的基礎上，盡快提高速度，現在咱們集中大量人才和資源來做這件事，效率會非常快！”葉辰稱贊道：“賀教授，長纓汽車有您坐鎮，我就踏實多了。”罷，他又問：“對了，您說的樣車品鑒是什么時候、一共需要多長時間？我抽空一定過去一趟！”賀遠江說：“咱們收購的高恒
總裝廠離金陵不遠，開車幾個小時就能到，至于品鑒過程，大概也就五六個小時，咱們把問題梳理出來，立刻就人工對原型車進行快速調整，幾天之后修改版就能出來。”葉辰琢磨道：“開車幾個小時，來回可能就得大半天，再算上品鑒，可能一天時間不夠，要不這樣吧，安排一下直升飛機，咱們直接飛過去，這樣至少能節省五六個小時，當天可以往返。”賀遠江微笑道：“直升機通航成本高，我們沒有開這個口子，不過既然葉少爺您說了，那自然就按您說的辦，明天早上您方便嗎？我提前安排好直升機，從長纓汽車的金陵總部出發！”“方便！”葉辰答應下來，道：“明天八點我準時到。”……由于當天就能往返，葉辰就沒有跟家里人打招呼。蕭初然出門去公司之后，他便打車去了長纓汽車的總部，在這里與賀遠江以及幾名核心高管一起，乘坐一架貝爾直升機飛赴高恒汽車兩百多公里外的總裝廠。直升機抵達總裝廠之后，工作人員便帶著眾人去了一個完全密閉的車間，這里有一塊至少一千平米的空地，一輛造型前衛的運動轎車正安靜的停在這里。整車的外觀看起來很時尚，流線型設計的前臉、加寬的車體、升起的尾翼、將近三十厘米的寬胎，都彰顯了這輛車的定位，就是以運動為主。賀遠江對葉辰說道：“葉少爺，我們目前的產品規劃，是先上五座運動轎車，然后上五座運動suv，運動轎車的定價在二十到三十萬人民幣區間，運動suv在二十二到三十二萬區間，這兩款車，我們會把性價比拉滿，讓消費者感受到實打實的誠意。”葉辰問他：“賀教授說性價比拉滿，我看這市面上不少車都說自己性價比極高，甚至有的車都是虧本在賣，我們要想做高性價比，難不成也要賠本賺吆喝？”葉辰不在乎錢，但在乎名聲，他覺得，長纓汽車最好的發展方向，就是市場認可，同時自己也能有一定利潤。利潤不是為了讓自己賺錢，而是要證明長纓汽車自身的產品力高，可以賺到錢，如果是賠本賺吆喝，那本質上就是一個失敗的品牌以及一次失敗的嘗試，會給自己爸爸的臉上抹黑。賀遠江對他說：“葉少爺，其實市面上很多車企都是在偷換概念，他們說賠錢，那都是一種財務上的偷換概念罷了，很多車企會把前期硬件投入以及開發成本都折算成造車成本，這就好比他們投了一個億開了一家高端酒店，每年能賺五千萬，兩年就能回本，明明已經是暴利了，但只要這一個億的投入還沒完全回本，他們都可以厚顏無恥的對外說自己虧損，對消費者說，他們的房間賣一晚就虧一晚、完全是拿錢補貼消費者，讓消費者以為他們的房間很有性價比，其實他們的房間利潤極高。”說到這里，賀遠江又道：“他們有的時候為了攤薄利潤，甚至讓企業賬面虧損，還會把公司一部分賺錢的業務拆分出去
，同時再加大其他方面的投入，比如我剛才說的，一個億的酒店，一年賺五千萬，雖然兩年之后就能回本，但架不住他一年零十個月的時候，又投資了第二家店，而且還把第一家店的餐飲以及其他賺錢的服務摘了出去，成立了一個別的公司來做，這樣一來，他們第三年的賬面還是虧損。”葉辰微笑道：“我明白了，這些企業其實是把啟動投入的幾十上百億資金，都折算到第一批消費者頭上了，一輛車實際從制造成本來說，只要十萬，然后賣三十萬，毛利二十萬，但由于前期投資了幾十上百億，每輛車都要攤上幾十上百萬的成本，這樣一來，就搞的好像在虧本賣車一樣。”“是這樣的。”賀遠江點點頭，說：“所以我建議，咱們前期不要跟消費者玩這種偷換概念的把戲，別跟他們沆瀣一氣，既然想做大做強，就一定要顛覆他們的潛規則，直接給他們來一招釜底抽薪。”葉辰好奇的問：“賀教授您這是有計劃了？”賀遠江說：“葉少爺，我的打算，是長纓汽車不妨就像胖東來一樣，我們直接把一輛車的成本全部列出來，首先是直觀成本，每輛車的原材料成本是多少、生產成本是多少、稅費、物流倉儲以及管理銷售的成本是多少，全部列清楚，然后是隱藏成本，比如這款車的設計成本、開模成本、產線成本，這部分成本，每一款車我們都按照五十萬臺的銷量來進行公攤，如果我們為這款車型的研發和生產線一共投入了五十億，那每輛車的隱藏成本就是一萬元，一旦我們這款車的累計銷量超過五十萬臺，那就等于我們已經收回了前期投入的成本，所以從第五十萬零一臺開始，我們的車價就要減去這部分公攤，把這些成本都列出來之后，我們再向消費者公示我們的稅前利潤是多少，確保我們的利潤率在一個合理的區間。”葉辰眼前一亮，說道：“這么賣車的，還從來沒有聽說過，就算是那么火的雷米汽車，也沒有公示過自己的研發成本以及硬件投入成本。”“對！”賀遠江說：“現在汽車行業已經卷到極致了，大家都在不斷的推陳出新、優惠降價，但其實很多車的定價本身就是虛高的！”“就像那些進口品牌，三十萬的成本，先賣消費者一百萬，如果一百萬賣得好，那就啟動終端加價機制，雖然定價是一百萬，但你不加十萬二十萬永遠提不到車。”“如果慢慢發現沒有冤種愿意加錢了，再按照一百萬的指導價進行銷售。”“等一百萬也賣不動了，就賣八十萬、賣七十萬、六十萬甚至五十萬……”“我覺得，這種做法就等于直接在自己臉上寫下奸商兩個大字，消費者的感官一定會非常差，對品牌形象也會有很大的沖擊。”“既然我們是后來者，而且想后來居上，那我們就要做前人所不敢做，或者不愿做的事情，索性直接把遮羞布解開、坦誠面對消費者，如果他們跟不上，那就活該被淘汰！”
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